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工程(cheng)機械中五(wǔ)百星🚩酒店 百度影音㊙️種零件的(de)維修技巧(qiǎo)
時間:2025-12-02 08:57作者(zhě):上饶正健3D打印有限责任公司山東分公司機械 點擊(jī): 6次 在線咨(zi)詢：點擊對(duì)話
連續換(huàn)過兩次氣(qì)缸墊，各使(shǐ)用一個月(yuè)後便又被(bei)沖🙇🏻壞。經拆(chai)檢💘，發現氣(qì)缸體、氣缸(gang)蓋均發生(shēng)變形。氣缸(gang)體的平面(mian)度✨誤差為(wei)50μm，還符合技(jì)術要求，但(dan)氣缸蓋的(de)平面度誤(wu)♊差則達到(dao)0.20mm，此變形則(ze)為氣缸墊(nian)被沖壞的(de)主要原因(yin)。
1、發動機缸(gang)蓋變形的(de)修理
我公(gōng)司兩台日(rì)本川崎KLD85Z型(xing)裝載機，其(qi)發動機缸(gang)蓋由于長(zhǎng)期工作在(zài)高溫、高壓(yā)、熱負荷和(hé)交變載荷(hé)下而發生(sheng)翹曲變形(xing)，氣缸🤟墊從(cóng)水道口處(chù)沖壞，造成(chéng)燃燒室壓(yā)力下降、發(fā)動機動力(lì)不足和散(sàn)熱器加水(shui)口往外冒(mao)水。
連續換(huan)過兩次氣(qì)缸墊，各使(shǐ)用一個月(yue)後便又被(bei)沖💃壞。經拆(chāi)檢，發現氣(qi)缸體、氣缸(gāng)蓋均發生(shēng)變形。氣缸(gang)體的平🧡面(mian)度誤差為(wéi)50μm，還符合技(ji)術要求，但(dàn)氣缸蓋的(de)平面度誤(wù)差則達🈲到(dào)0.20mm，此變🐅形則(ze)為氣缸墊(niàn)✍️被沖壞的(de)主要原因(yīn)。
我們采用(yong)的修複方(fang)法是，由于(yu)該機蓋上(shang)無燃燒室(shì)凹🔞形🐅，不必(bì)考慮燃燒(shāo)容積的變(bian)化(燃燒室(shi)容積的變(bian)化值一般(ban)不應大于(yu)原容㊙️積的(de)4%)，采用平面(mian)銑削的方(fāng)法加工了(le)缸蓋平面(miàn);在🐕缸蓋與(yu)📞缸體接合(hé)面的水道(dao)口處安裝(zhuang)了一紫銅(tóng)墊(該銅墊(nian)的厚度為(wéi)水道口凹(āo)🌈台厚度的(de)1.2倍)，代替氣(qì)缸墊上的(de)橡膠密😘封(fēng)圈，然後安(an)♊裝氣缸墊(nian)，同時🈲采用(yòng)先冷緊後(hòu)熱緊的方(fang)法堅固缸(gāng)蓋螺栓。用(yong)此方法修(xiu)複的發動(dòng)機，再未出(chū)現過沖缸(gāng)墊的故障(zhang)。
2、幹式薄壁(bi)缸套的應(yīng)急修理
我(wǒ)公司一台(tai)小松WA420型裝(zhuang)載機，因長(zhang)期在野外(wài)工作，發動(dòng)機使用的(de)冷卻水中(zhōng)含礦物質(zhì)較多，加之(zhi)對冷卻系(xì)統🔞濾清器(qì)維護的⭐疏(shū)忽，發動機(jī)曲軸箱在(zai)II缸處發⭕生(shēng)穴蝕🐅，同時(shi)使薄壁缸(gang)套也被穴(xué)蝕，出現Φ2mm大(dà)小的孔洞(dong)，導緻曲軸(zhóu)箱油底殼(ke)進水。考慮(lǜ)到該機為(wéi)1992年購入的(de)設備，發動(dong)機的曲軸(zhou)，凸輪軸和(he)缸體已達(dá)到或接💘近(jin)使用極限(xiàn)，投入大量(liàng)資金進行(hang)修複已無(wu)價值，但發(fa)動機的缸(gang)套和活塞(sai)的磨損量(liàng)仍符合技(ji)術标準，無(wú)燒機油和(hé)冒黑煙㊙️現(xian)象，且發動(dong)機工作正(zheng)常，油耗沒(mei)有明顯增(zēng)加，液壓系(xì)統及底盤(pán)部分仍可(ke)繼續使用(yong)，且明顯比(bǐ)國産同類(lèi)機✌️械效率(lü)高。為此，我(wo)們将原🔴有(yǒu)的缸套調(diào)轉180度，并在(zài)曲軸箱體(tǐ)穴蝕處用(yòng)AB膠粘堵，然(rán)後重新組(zǔ)裝發動機(jī)，再次運行(háng)表明工作(zuò)正常。有了(le)這次教🧡訓(xùn)，在後來工(gōng)作正常。有(you)了這💔次教(jiāo)訓，在後來(lai)工作中管(guǎn)理和維修(xiu)人員都非(fēi)常重視冷(lěng)卻水濾清(qīng)器的保養(yǎng)。自修複至(zhi)今已一年(nian)，該機仍在(zai)使用中。
3、推(tuī)土機台車(chē)架的焊接(jiē)修複
SH320型推(tui)土機經過(guo)6年使用，台(tai)車架由于(yu)長期受到(dào)不同方向(xiang)彎矩❄️和扭(niǔ)矩的作用(yong)，兩台支架(jià)螺栓發生(sheng)了斷裂，加(jiā)上又未及(ji)時發現，導(dǎo)緻台車架(jià)小臂處斷(duàn)裂成兩節(jie)。由于難以(yi)🛀修複，同時(shi)得知☀️即使(shǐ)購買舊件(jiàn)也得1萬多(duo)元，為此我(wo)們決定采(cǎi)用焊接技(jì)術進行修(xiu)複。具體做(zuò)法是，先按(an)照原狀将(jiang)斷裂螺栓(shuān)裝上，将台(tái)車架組裝(zhuang)好，将裂縫(féng)先點焊住(zhù)，然後拆下(xia)并拉回車(chē)間，用支架(jia)架起30cm，在裂(liè)縫周圍1m範(fàn)圍内用炭(tan)🏃🏻♂️火加溫(防(fáng)止局部受(shou)熱變形)，使(shǐ)其達到120 ℃左(zuǒ)右，然後用(yong)乙炔焰氣(qì)割出V形坡(po)口，使坡口(kǒu)深度達🈲到(dao)臂厚的3/4處(chù)，然後實施(shi)焊接。焊接(jiē)工藝如下(xià)：采用直流(liú)弧焊機，反(fan)接法(焊件(jian)接負極)，J507焊(hàn)條(使用前(qián)加熱到100 ℃)，焊(han)條直徑為(wei)Φ3.2mm，焊接電流(liu)根據起弧(hu)情況調節(jiē)。焊後，消除(chu)應力(加熱(rè)至200-300℃緩冷)，并(bing)進行修磨(mó)處理。焊好(hao)後裝機使(shǐ)用表明，質(zhi)量完㊙️全符(fu)合要求。該(gāi)機現已使(shǐ)😍用10個⭐月，工(gong)作正常。
4、裝(zhuang)載機制動(dòng)力器
活塞(sāi)缸的加工(gong)修複
裝載(zai)機上多采(cǎi)用雙管路(lu)氣助力液(yè)壓式制動(dong)系統，我公(gōng)司一台KLD85Z型(xíng)裝載機上(shàng)也采用了(le)這種制動(dong)系統。由于(yú)長期使用(yong)，一次⁉️，制動(dong)助力器在(zài)使用過程(cheng)中突然失(shi)效，查其故(gu)👨❤️👨障原因為(wéi)：助力🧑🏽🤝🧑🏻器液(yè)壓☔缸内腔(qiāng)長時間受(shou)制動液腐(fu)蝕而🥰出現(xian)麻點，導緻(zhì)橡膠皮碗(wan)磨損♊而失(shī)效。
經過查(chá)詢，此産品(pǐn)無國産件(jian)，進口價為(wei)1.2 萬元。顯然(ran)，若購買✉️則(zé)經濟上不(bu)合算。我們(men)發現BJ2020型吉(jí)普車離合(hé)器修理包(bāo)裡的橡膠(jiāo)皮碗與👉此(ci)機的皮碗(wǎn)大小相近(jìn)，隻是外徑(jìng)稍小一些(xiē)。再分析活(huo)塞腔尺寸(cun)後認為，此(cǐ)件完全可(ke)用車床加(jia)工👈;采用快(kuài)速㊙️小進刀(dao)量👅加工，以(yi)降低内腔(qiāng)的粗糙度(dù);進刀時調(diào)整刀架2-3度(du)，使内壁有(yǒu)一定斜度(du);内徑根🥵據(ju)皮碗的外(wai)徑尺寸定(ding)，且比其原(yuan)尺🌈寸小0.4-0.5mm。經(jing)過🏃🏻♂️認真測(ce)量加工，修(xiū)複後完✊全(quan)可以正常(chang)使用。
5、T815型自(zi)卸車易損(sǔn)件焊接修(xiū)複
我公司(sī)有捷克産(chan)T815型自缸車(che)共30台,在幾(jǐ)年的使用(yong)中發現,由(you)于⭐該車底(dǐ)盤部分的(de)國産化，底(di)盤質量不(bu)能❌滿足施(shi)工要求💚，某(mou)些配件經(jīng)常發生惡(è)性斷裂，給(gei)用戶帶來(lái)了極大的(de)經濟損失(shi)。經✌️過長期(qi)💃🏻摸索，我們(men)對該機的(de)易損件(比(bǐ)如鋼闆吊(diào)耳、鋼闆卡(ka)子、彈簧鋼(gang)闆🏃♀️和半軸(zhóu)套管等)進(jin)行了焊接(jie)修複，取得(de)🈲了較好的(de)效果。在施(shī)焊時注意(yi)：使用直流(liu)弧焊機，J506焊(han)條，焊前預(yu)熱，焊後保(bao)溫，消除局(ju)部熱應力(li)，防止應力(li)集中。